馬士基航運再辟新航線
2014-04-09 08:51:29 來源：福建新聞網 編輯：國際船舶網 我有話要說
繼2011年、2012年在福州港江陰港區開通西非線(FEW2)和南非線(SAF1)后，全球集裝箱海運巨頭馬士基航運在福州港再次開辟一條新遠洋航線。
福州港江陰港區7日迎來馬士基航運西非線(FEW3)集裝箱船(船型 船廠 買賣)舶“希德姆”輪的首航。該航線也是福州港去年7月開始一體化整合運營后，吸引航運企業增開的第二條外貿集裝箱航線。
此間航運業界人士8日向中新社記者表示，馬士基航運在福州江陰港再開新航線，顯示其作為全球最大集裝箱航運商繼續看好福州港優越的自然條件、高效的港口作業能力以及富有潛力的貨源腹地，對江陰港區的發展前景充滿信心。
馬士基航運自2008年首靠福州港江陰港區運作以來，集裝箱量年均保持較快增速。福州港江陰港區相關人士8日向中新社記者透露，2013年馬士基航運在福州港的集裝箱吞吐量達13萬標箱，已連續五年穩居福州港外貿集裝箱市場份額前三甲。
據了解，馬士基航運在西非新航線投入10艘運力約5000標箱的集裝箱船舶，該航線途經上海-寧波-福州港江陰港區-南沙-丹戎拉帕斯-巴生-沃爾維斯灣-洛美-特馬-阿比讓-丹戎拉帕斯。其中，每周一掛靠江陰港區。
目前，福州港江陰港區既有連通歐洲、地中海、西非、南非、美西等多條遠洋航線，也有直達東南亞、韓國、香港、臺灣等近洋航線及內貿航線，航線網絡覆蓋中國對外貿易的主要國家和地區，成為福建集裝箱運輸重要樞紐港之一。而且，江陰港區為周邊內陸省份看好，無水港及海鐵聯運合作周密進行。
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